在智能制造時(shí)代，制造公司的供應(yīng)鏈具有更多的商場要素、技術(shù)要素和效力要素。供應(yīng)鏈?zhǔn)潜P繞基地公司，通過信息流、物流、資金流的控制，從收買原材料初步，制成基地產(chǎn)品以及畢竟產(chǎn)品，畢竟由出售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供貨商、制造商、分銷商、零售商直到畢竟用戶連成一個全體的功用網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。假設(shè)沒有智能化的供應(yīng)鏈引導(dǎo)，智能制造僅僅是出產(chǎn)方式的改動，無法構(gòu)成商業(yè)方式的立異與晉級。
智慧供應(yīng)鏈新解
首要需要了解的是，在智能制造時(shí)代，制造公司的供應(yīng)鏈處理被賦予了哪些新的意義？

制造公司的供應(yīng)鏈處理與分銷公司、第三方物流公司具有完全不一樣的邏輯，前者具有清晰的商場定位、產(chǎn)品研發(fā)、猜想、出產(chǎn)方案、物流方案、收買方案、制品發(fā)運(yùn)方案、客戶訂單處理、庫存與物流信息控制等功用環(huán)節(jié)，假設(shè)能夠的話，我們能夠粗淺地稱之為“全供應(yīng)鏈”；而后者更多的是其間的某一個環(huán)節(jié)或功用。
有關(guān)于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，在智能制造時(shí)代，制造公司的供應(yīng)鏈具有更多的商場要素、技術(shù)要素和效力要素。具體而言有以下特征：
1、以點(diǎn)帶面，側(cè)重全局性。將來的供應(yīng)鏈運(yùn)營不再是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”式的救火方式，更多側(cè)重系統(tǒng)優(yōu)化與全供應(yīng)鏈的績效，而不是局部優(yōu)化的有些績效，側(cè)重“牽一發(fā)而動全身”，完全協(xié)同性。
2、更加垂青有關(guān)于客戶效力滿足度的精準(zhǔn)性、有用性。制造公司更加具有時(shí)代感和存在感，不再是躲在代理商后邊或許公司出售有些后邊被逼“供應(yīng)”產(chǎn)品，而是主動分析、主動效力。他們將會更多地聘請客戶進(jìn)行體驗(yàn)式的開發(fā)、檢驗(yàn)客戶懇求，進(jìn)行符合客戶個性化的產(chǎn)品和效力方式聯(lián)系，以保證該產(chǎn)品或效力客戶關(guān)于的“黏性”，然后反過來推進(jìn)產(chǎn)品和效力的迭代晉級。供應(yīng)鏈也就能進(jìn)行自我反響、自我賠償，然后智能化迭代晉級。
3、更加垂青供應(yīng)鏈進(jìn)程的增值懇求。傳統(tǒng)的精益出產(chǎn)理論側(cè)重只需制造才是增值的，那是產(chǎn)品時(shí)代的思維；在智能供應(yīng)鏈時(shí)代，需要清晰的客戶買單的才是增值的所以有了如下邏輯：不僅僅出產(chǎn)才是增值的（物流、研發(fā)當(dāng)然也是）、不是一切的出產(chǎn)都是增值的（過量出產(chǎn)便是糟蹋）。這將致使制造公司供應(yīng)鏈價(jià)值導(dǎo)向的推翻。
4、更加注重依據(jù)全價(jià)值鏈的精益制造。從精益出產(chǎn)初步，拉動精益物流、精益收買、精益配送……全進(jìn)程都有必要是精益精準(zhǔn)的，并且是在運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上聯(lián)動翻開，到達(dá)量化處理，并在處理進(jìn)程中不斷減少甚至消除“標(biāo)準(zhǔn)-方案-實(shí)行”之間的差異，構(gòu)成一體化控制系統(tǒng)。

假設(shè)沒有出色的智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，那么制造智能化基礎(chǔ)也就變得屑細(xì)，不成系統(tǒng)，再好的智能產(chǎn)品也都或許成為“僵尸機(jī)器人”；而失掉動態(tài)供應(yīng)鏈全進(jìn)程當(dāng)令智能化監(jiān)控的智能制造，也僅僅是處理了看得見的智能化，沒有處理邏輯的智能化，所以供應(yīng)鏈仍是無法思考（關(guān)于進(jìn)程中數(shù)據(jù)差異的自反響、自賠償、自優(yōu)化）；假設(shè)沒有智能化的供應(yīng)鏈引導(dǎo)，智能制造僅僅是出產(chǎn)方式的改動，無法構(gòu)成商業(yè)方式的立異和晉級。
轉(zhuǎn)型進(jìn)程中制造公司供應(yīng)鏈處理存在的短板
縱觀正在或許準(zhǔn)備做智能制造轉(zhuǎn)型晉級的公司，總覺得少了點(diǎn)啥。分析下來，首要有以下幾個方面值得深思：
1、忘記了制造公司和供應(yīng)鏈的使命和本質(zhì)
供應(yīng)鏈的本質(zhì)是敏捷呼應(yīng)客戶懇求，供應(yīng)合格的產(chǎn)品和效力，取得客戶滿足度；而制造工廠當(dāng)然需要精確準(zhǔn)時(shí)地出產(chǎn)合理合格的產(chǎn)品，消耗合理的本錢。很多時(shí)分，面對各種新概念、新技術(shù)、新浪潮、新需要等等，我們通常失掉了鎮(zhèn)靜，給制造冠以很多好聽的新名詞，效果“一切的說法都有了，便是忘記了制造本身”。智能制造是公司運(yùn)營進(jìn)程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它也需要一個相對安穩(wěn)、合理、有用的“生存環(huán)境“，這個運(yùn)營環(huán)境便是供應(yīng)鏈的智能化。
2、智能化戰(zhàn)略缺失
大多數(shù)公司都是“聽到風(fēng)便是雨”，準(zhǔn)備了很多資金和本錢在智能制造上大干一把，卻不知道為何要搞智能制造，更不知道要搞成啥姿勢，至于從哪里下手就更加無從談起，所以發(fā)現(xiàn)極力了半響，卻不知道畢竟為啥。沒有智能化的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，就沒有價(jià)值導(dǎo)向，也就無法構(gòu)成智能工廠的概念方案，那么就無法理明白智能化的技術(shù)原理和數(shù)據(jù)、參數(shù)（含KPI方針）設(shè)定的邏輯聯(lián)絡(luò)，至于設(shè)備配備，由于更加成了具體化的細(xì)節(jié)，致使莫衷一是。沒有智慧供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略方案，也就無法探尋到達(dá)智能制造的迭代晉級的路徑，簡略發(fā)作一蹴即至的急進(jìn)出資的主見，或許久拖不決的尷尬。
3、組織導(dǎo)向和績效設(shè)定不符合戰(zhàn)略懇求
絕大多數(shù)制造公司都沒有用智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略來方案供應(yīng)鏈處理組織，更不知道該供應(yīng)鏈處理組織的責(zé)權(quán)利是啥，以及怎樣界定。所以，絕大多數(shù)供應(yīng)鏈上的成員并不知道他們的做法是不是符合供應(yīng)鏈智能化晉級的懇求，甚至認(rèn)為供應(yīng)鏈智能化、制造智能化與他并沒有聯(lián)絡(luò)。
例如，修建方案院并沒有認(rèn)為其方案的工廠或許會需要締造一個全主動立體庫，然后致使地上、樓層、進(jìn)出貨、開門的特別懇求；收買有些并沒有意識到，一味降低供貨商報(bào)價(jià)，或許致使供應(yīng)鏈信息進(jìn)程的開裂；軟件有些很少尊敬和恪守業(yè)務(wù)有些的業(yè)務(wù)懇求和規(guī)則，更多的是用軟件規(guī)則來引導(dǎo)員工實(shí)行；方案與物流有些并沒有幻想中那么專業(yè)和強(qiáng)勢，他們的領(lǐng)導(dǎo)很多時(shí)分并不知道自個的使命是啥，甚至無法證明自個有些存在的價(jià)值。如此一來，即使有了供應(yīng)鏈信息路徑，也無法構(gòu)成自組織、自處理、自反響、自晉級的智能化懇求。
4、猜想與需要處理不到位
很多人都在質(zhì)疑：“智能制造時(shí)代還需要猜想和方案嗎？”持這種認(rèn)知的專家們顯著不了解制造業(yè)的實(shí)習(xí)運(yùn)營?，F(xiàn)在的疑問是絕大多數(shù)公司都沒有專業(yè)的猜想和需要處理有些與戰(zhàn)略，比如：誰在做猜想？他們是啥專業(yè)布景？他們是不是懂得數(shù)理運(yùn)用、概率論、線性回歸、時(shí)間序列、指數(shù)滑潤、時(shí)節(jié)參數(shù)等辦法與東西？在我們查詢的3000多家公司中，95%以上都是沒有！那么他們的猜想數(shù)據(jù)從何而來？猜想精確度是多少？答曰：歷史數(shù)據(jù)。這真的不靠譜！假設(shè)沒有靠譜的猜想辦法和猜想數(shù)據(jù)，本錢匹配辦法就不靠譜，那么方案也就多變，畢竟得到的歷史數(shù)據(jù)很或許是一個誰也說不明白的“騙局”！
有一句關(guān)于猜想的話很有意思：“一切的猜想都是差錯的，但是假設(shè)不做猜想，是最大的差錯！”而不專業(yè)的猜想或許兩者都算。需要警醒的是：在今天的制造業(yè)、零售業(yè)、物流業(yè)，猜想和需要處理專業(yè)幾乎都是空白！當(dāng)然，也有人說了，大數(shù)據(jù)能夠幫忙猜想。筆者認(rèn)為，只能通過效果數(shù)據(jù)來看待作業(yè)和工業(yè)翻開情況，關(guān)于具體的某個公司或許產(chǎn)品而言，恐怕仍是需要下苦功在公司戰(zhàn)略引導(dǎo)、實(shí)行、客戶分析、猜想專業(yè)度上面。
原因是沒有一個關(guān)于方案安穩(wěn)性和剛性的掌控方式。在組織影響力中有一個有意思的疑問：方案應(yīng)當(dāng)歸屬于哪個有些？到底是誰說了算？方案聽出產(chǎn)的仍是出產(chǎn)聽方案的？方案聽物流的仍是物流聽方案的？每家公司都不一樣，甚至同一家公司都不一樣。所以方案的專業(yè)度和權(quán)威性就逐漸喪失了，與此一同，方案人員的成就感沒有了，當(dāng)然，方案有些的組織凝聚力也沒有了。
一個細(xì)節(jié)能夠具體體現(xiàn)出來，便是方案崗位先后兩自個做的方案辦法、東西、理念、辦法都不一樣；或許說，一自個離崗，另一自個另搞一套，給公司帶來本錢運(yùn)用無窮的不安穩(wěn)性。
5、做不到方案協(xié)同與到達(dá)評價(jià)。
“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”關(guān)于一家制造公司而言，猜想和方案是“牛鼻子工程”，一切的制造本錢的準(zhǔn)備、調(diào)和等都是通過這個頭緒來翻開的。
短板在于我們沒有專業(yè)的方案擬定邏輯、辦法、標(biāo)準(zhǔn)和人員，很多時(shí)分，認(rèn)為通過一套ERP軟件就能夠保證。但疑問在于，沒有基礎(chǔ)的物流參數(shù)做為保證、方案運(yùn)營也沒有關(guān)鍵參數(shù)，致使產(chǎn)能與出產(chǎn)方案通常無法有用界定：你的產(chǎn)能數(shù)據(jù)是方案產(chǎn)能，仍是方案產(chǎn)能，仍是實(shí)習(xí)產(chǎn)能？
實(shí)際中，絕大多數(shù)方案的依據(jù)都是實(shí)習(xí)產(chǎn)能，所以出現(xiàn)了一個悖論：用現(xiàn)有的實(shí)習(xí)產(chǎn)能來作為將來的方案依據(jù)，而這個實(shí)習(xí)產(chǎn)能又或許是概括了各種變數(shù)和差異致使的畢竟效果。也便是說，這個產(chǎn)能數(shù)據(jù)或許是系統(tǒng)供應(yīng)的一個“謊話”——相當(dāng)于先射箭到白板上，再以箭頭落腳點(diǎn)為圓心畫一個園，所以永遠(yuǎn)是十環(huán)！所以評價(jià)系統(tǒng)也被曲解了。因此，當(dāng)我們不知道產(chǎn)能和出產(chǎn)方案的數(shù)據(jù)的邏輯聯(lián)絡(luò)時(shí)，我們簡略“用現(xiàn)狀掩蓋將來”。
另一方面，由于中國制造方案（當(dāng)然包括制造的物流方案）專業(yè)的邊緣化（猜想也是），致使公司短少方案擬定的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營機(jī)制保證，在制造公司內(nèi)部有一個粗淺的說法：“方案與實(shí)行兩張皮”,“方案趕不上改動”。

能夠幻想，當(dāng)方案不專業(yè)、不靠譜、不負(fù)責(zé)任的時(shí)分，制造公司的標(biāo)準(zhǔn)本錢、本錢匹配、績效處理、交給許諾等是多么尷尬。
6、存在物流短板
物流最大的短板有四個：
榜首，沒有具體的物流方案，所以供貨商隨機(jī)到貨，致使工廠物流、庫存、出產(chǎn)保證等處于不可控情況。
第二，上產(chǎn)線前沒有物流配套方案，然后構(gòu)成關(guān)于全部物流方案的推拉效應(yīng)。效果是，再優(yōu)良的智能制造設(shè)備都或許存在“巧婦難為無米之炊”的尷尬。
第三，公司沒有人研討現(xiàn)代物流技術(shù)的翻開與運(yùn)用，從傳統(tǒng)的視點(diǎn)啟航，一味地降低物流本錢，效果中了“物流本錢降低致使效力質(zhì)量降低”的功率背反規(guī)則。
第四，絕大多數(shù)制造公司的信息路徑?jīng)]有物流處理模塊，一般的WMS沒有預(yù)警功用，當(dāng)物料沒有準(zhǔn)時(shí)到貨的時(shí)分，只需到了出產(chǎn)環(huán)節(jié)才知道有瓶頸疑問，但為時(shí)已晚，致使出產(chǎn)無法應(yīng)對變數(shù)，更不用說智能制造了。
7、精益出產(chǎn)的誤區(qū)
精益出產(chǎn)告訴我們“只需出產(chǎn)是增值的”，實(shí)習(xí)上，那是上世紀(jì)時(shí)代，以出產(chǎn)和產(chǎn)品為基地的方式。今天現(xiàn)已是以客戶為基地的時(shí)代了，側(cè)重的是有用訂單交給，也便是OTD，那么增值的是結(jié)束客戶價(jià)值。所以，供應(yīng)鏈物流側(cè)重的是有利于結(jié)束客戶價(jià)值，由此而言，物流的包裝、搬運(yùn)、運(yùn)送、配送、信息等都是增值的。
所以有一句經(jīng)典的話說“不僅僅出產(chǎn)才是增值的，并不是一切的出產(chǎn)都是增值的！”有利于結(jié)束OTD的有用交給的物流與供應(yīng)鏈進(jìn)程都是增值的。實(shí)習(xí)上，在公司供應(yīng)鏈進(jìn)程中，出產(chǎn)占有了5%的時(shí)間，卻承當(dāng)了95%的壓力，而這些壓力應(yīng)當(dāng)能夠通過供應(yīng)鏈智能化來化解。
8、人才缺少
要說中國沒有物流人才，那肯定是不對的。但是，制造公司懂物流的人才的確不多。
智慧供應(yīng)鏈締造的切入點(diǎn)
智慧供應(yīng)鏈處理是一個凌亂、動態(tài)、多變的進(jìn)程，將來將更多地運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，更傾向于運(yùn)用可視化（而不是此前精益出產(chǎn)通用的信息展示板）的辦法來閃現(xiàn)數(shù)據(jù)，選用移動化的辦法來訪問數(shù)據(jù)；也更注重人機(jī)系統(tǒng)的調(diào)和性，結(jié)束人性化的技術(shù)和處理系統(tǒng)。
公司通過供應(yīng)鏈向有用增值鏈提純的全進(jìn)程處理、信息集中化處理、系統(tǒng)動態(tài)化處理，將結(jié)束全部智慧供應(yīng)鏈的可繼續(xù)翻開，進(jìn)而前進(jìn)出產(chǎn)功率，前進(jìn)價(jià)值鏈協(xié)同功率，縮短滿足客戶訂單的時(shí)間，然后前進(jìn)客戶滿足度和忠誠度，使得全球規(guī)劃的供應(yīng)鏈處理更具功率。
關(guān)于制造公司該怎樣締造智慧供應(yīng)鏈，首要包括哪些環(huán)節(jié)和進(jìn)程，選用怎樣的對策與技術(shù)辦法，筆者有以下建議：
1、重構(gòu)公司個性化的智能戰(zhàn)略，拾掇戰(zhàn)略到達(dá)邏輯
從政府而言，供應(yīng)了公司構(gòu)建智能制造、智慧供應(yīng)鏈的環(huán)境和大路徑；從公司而言，不一樣的公司有不一樣的產(chǎn)品、效力辦法和客戶，體現(xiàn)不一樣的基地競賽力，所以，他們需要具有個性化的供應(yīng)鏈翻開方向，比如智慧化等級、優(yōu)化的重心、產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)功率方案、客戶效力的呼應(yīng)等級、不一樣環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)敏感度設(shè)定等。所以，不或許讓一切的公司都盲目尋求“一樣的智慧供應(yīng)鏈”，也便是說，將來的智慧供應(yīng)鏈只需趨勢，沒有定式。
既然如此，那么公司就有必要由領(lǐng)導(dǎo)層授權(quán)提出能夠支撐其基地競賽力的智慧供應(yīng)鏈翻開戰(zhàn)略，以引領(lǐng)其智能化迭代晉級的有用路徑，當(dāng)令做出戰(zhàn)略組織調(diào)整，今后才有收買戰(zhàn)略、庫存戰(zhàn)略、制造戰(zhàn)略、交給戰(zhàn)略、本錢戰(zhàn)略等，然后在技術(shù)挑選上做出精準(zhǔn)的區(qū)分和導(dǎo)入，然后保證供應(yīng)鏈運(yùn)營方針、戰(zhàn)略支撐、方針分化，到達(dá)畢竟的戰(zhàn)略績效。
供應(yīng)鏈智能戰(zhàn)略才是公司最首要的協(xié)同方向和準(zhǔn)則。而沒有智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略引導(dǎo)，再好的方案都沒有依據(jù)、沒有落點(diǎn)、沒有晉級路徑；啥是對的，啥是錯的，沒有區(qū)分準(zhǔn)則。
2、分析商場和產(chǎn)品流轉(zhuǎn)趨勢，提純智慧供應(yīng)鏈差異化競賽才干
跟著產(chǎn)品和效力的個性化需要的不斷具體化，不一樣產(chǎn)品具有不一樣的制造、流轉(zhuǎn)辦法，其履歷的智能化環(huán)節(jié)也有所不一樣，那么公司勢必要分析消費(fèi)者需要、商場改動、產(chǎn)品/效力的方式的改動，然后提純公司需要的智慧供應(yīng)鏈的差異化競賽才干。
3、智慧供應(yīng)鏈路徑重構(gòu)，協(xié)同大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，畢竟抉擇信息路徑的有用性
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈路徑大多數(shù)都是鏈?zhǔn)讲⑶覕帱c(diǎn)、渙散的，沒有側(cè)重端到端的效力機(jī)制，無法保證有用的OTD（訂單到交給）；在廣度上并沒有思考合作伙伴的橫向聯(lián)絡(luò)，所以訂單也是單純地以單個交給為目的，信息是零散的、單向的，而沒有思考多個訂單的協(xié)同排序以及本錢的同步運(yùn)用和分配。
智慧供應(yīng)鏈路徑需要將產(chǎn)品、客戶、供貨商、技術(shù)、效力，訂單、物料、工廠、產(chǎn)能、庫存、庫房、門店、方案等都聯(lián)系到一同，恪守和效力于公司供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)的邏輯懇求，然后保證供應(yīng)鏈在運(yùn)營進(jìn)程中能夠當(dāng)令抓取標(biāo)準(zhǔn)-方案-實(shí)行之間的數(shù)據(jù)差異，然后進(jìn)行自我反響、自我賠償、自我優(yōu)化和自我調(diào)整，構(gòu)成智慧的行為。
4、建立仿真才干與供應(yīng)鏈預(yù)警
由于供應(yīng)鏈進(jìn)程的凌亂性，影響要素過多，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈側(cè)重應(yīng)急處理方案，優(yōu)良的供應(yīng)鏈則更加側(cè)重具有進(jìn)程瓶頸的前期辨認(rèn)和預(yù)警，然后進(jìn)行自我調(diào)整和避免，避免緊急情況的出現(xiàn)。
通常來說，前期預(yù)警才干會選用流程方式。但是，智能化的供應(yīng)鏈將采用仿真方式，關(guān)于任何一個特定的訂單，率先在供應(yīng)鏈路徑系統(tǒng)中“跑”一遍，從虛擬訂單流程初步全進(jìn)程過一遍，在進(jìn)程中敏捷發(fā)現(xiàn)瓶頸，提出預(yù)警，然后在出產(chǎn)之間處理瓶頸疑問，保證供應(yīng)鏈進(jìn)程安穩(wěn)、牢靠，然后供應(yīng)出產(chǎn)智能化的基礎(chǔ)和可得性。
5、合理的進(jìn)程可視化。
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈進(jìn)程也建議可視化，但是首要體現(xiàn)在現(xiàn)場的打印、書寫表單和方針標(biāo)識，搶先一點(diǎn)的用上了與軟件聯(lián)絡(luò)的閃現(xiàn)屏，但首要仍是人工輸入有關(guān)數(shù)據(jù)。這種可視化體現(xiàn)的數(shù)據(jù)特征是靜態(tài)的，或許說是滯后的，無法實(shí)時(shí)閃現(xiàn)供應(yīng)鏈進(jìn)程的動態(tài)改動，更無法體現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的邏輯聯(lián)絡(luò)和聯(lián)動、協(xié)同聯(lián)絡(luò)，其間很多仍是無效數(shù)據(jù)。參見圖6。
而智慧供應(yīng)鏈不但需要將一切的有用數(shù)據(jù)閃現(xiàn)出來，并且有必要是一同、同一頻率、同一事情、同一邏輯、可追溯地閃現(xiàn)出來，一同不僅僅是給處理者（人）監(jiān)控，更多的是構(gòu)成自我分析、自我反響、自我調(diào)整、自我優(yōu)化的進(jìn)程。此刻，處理者更多的是“看”，而不是干與，由此公司大數(shù)據(jù)處理也就水到渠成了。
別的方面，集團(tuán)型公司將翻開全國甚至全球的網(wǎng)絡(luò)化方案，網(wǎng)絡(luò)化工廠代替物流基地，吊銷干線運(yùn)送，不斷添加的成為終端配送；3D打印技術(shù)的運(yùn)用也將大大減少物流的凌亂度和本錢。以大將或許給城市運(yùn)送系統(tǒng)和物流處理帶來聯(lián)系與優(yōu)化的機(jī)遇。
通過物聯(lián)網(wǎng)、效力計(jì)算、云計(jì)算等信息技術(shù)與制造技術(shù)融合，構(gòu)成智慧供應(yīng)鏈路徑，結(jié)束軟硬件制造本錢和才干的全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的透徹的感知、互聯(lián)、抉擇方案、控制、實(shí)行和效力化，使得從收買物流、出產(chǎn)、出售、終端物流和效力，結(jié)束人、機(jī)、物、信息的集成、同享、協(xié)同與優(yōu)化，構(gòu)成生態(tài)圈。
此外，公司締造智慧供應(yīng)鏈還應(yīng)多注重以下方面：一是工業(yè)研討與供應(yīng)鏈立異；二是產(chǎn)品與商場的供應(yīng)鏈相適性；三是大數(shù)據(jù)-信息化-軟件-主動化的距離拾掇；四是避免“機(jī)器換人”的誤區(qū)，不過，智能物流技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化與運(yùn)用應(yīng)致使公司高度注重。
總之，供應(yīng)鏈上的公司（尤其是鏈主公司）通過虛擬網(wǎng)絡(luò)-實(shí)體物理系統(tǒng)，聯(lián)系智能機(jī)器、數(shù)據(jù)儲存與閃現(xiàn)、抉擇方案系統(tǒng)和出產(chǎn)設(shè)備。